La technologie Isobus repose sur un protocole de communication normalisé permettant au tracteur et à l’outil attelé de dialoguer moyennant un langage électronique commun. Une fois branchée, la presse et le tracteur communiquent immédiatement. « L’interface de commande de la machine apparaît alors directement sur le terminal du tracteur, supprimant la nécessité de multiples boîtiers et câbles en cabine », explique Baptiste Babey, entrepreneur de travaux agricoles à Saignelégier (JU). En 2025, ce dernier a acheté une nouvelle presse Claas Rollant 630 Uniwrap, qu’il commande depuis le terminal en cabine.
Une cabine simplifiée
La centralisation des commandes constitue un atout majeur de la technologie Isobus. Toutes les fonctions de la presse sont accessibles depuis un terminal universel (UT) installé dans la cabine. « Cela permet notamment de supprimer les boîtiers spécifiques à chaque machine et d’afficher en permanence l’état de la presse : mode de liage, remplissage, cycle de déchargement, etc. », note Baptiste Babey. Les commandes peuvent également être attribuées aux boutons du joystick du tracteur à travers la fonction AUX-N. Il est ainsi possible de piloter rapidement des actions comme la montée ou la descente du pickup, ou le déclenchement manuel du liage, sans quitter les commandes principales. Pour Baptiste Babey, le terminal est une aide précieuse, surtout s’il est simple et convivial dans son utilisation.
Baptiste Babey, entrepreneur« L’Isobus centralise les commandes sur un écran. »
Gestion des données et agriculture de précision
Au-delà du pilotage de la machine, l’Isobus ouvre la porte à une gestion plus fine des données de récolte. Avec la fonction Contrôleur de tâches (TC), les informations générées pendant le chantier peuvent être enregistrées puis transférées vers un logiciel de gestion agricole. Les données collectées incluent le nombre de balles produites par parcelle, leur poids ou leur densité, leur taux d’humidité, ou encore leur position GPS exacte. Ces informations permettent notamment de réaliser des cartes de rendement en matière sèche ou d’optimiser les stratégies de fertilisation pour les campagnes suivantes. La traçabilité des balles peut également faciliter la gestion logistique du stockage et de l’alimentation animale. L’intégration de la technologie Isobus dans les presses à balles rondes marque une évolution importante. « En automatisant certaines étapes du cycle de pressage et en centralisant les commandes, elle contribue à améliorer la productivité, la qualité des balles et le confort », confirme Baptiste Babey. Selon les situations de travail, ces automatisations peuvent permettre une augmentation de la productivité de l’ordre de 10 % à 15 %. Si des questions de compatibilité, de coûts ou de maintenance subsistent, cette connectivité constitue aujourd’hui l’une des bases du développement des machines agricoles intelligentes et de l’agriculture de précision.
Les principales fonctions Isobus sur une presse à balles rondes
Pour Mathieu Petignat, enseignant en mécanisation à la Fondation rurale interjurassienne (FRI), l’Isobus apporte un progrès technologique considérable. Plusieurs fonctionnalités composent la technologie Isobus et déterminent les possibilités d’utilisation entre le tracteur et la presse :
– Terminal Universel (UT) : permet d’afficher et de piloter la machine depuis un seul écran compatible, quel que soit le constructeur.
– Contrôleur de Tâches (TC) : enregistre les données de chantier et facilite leur transfert vers un ordinateur ou un logiciel de gestion agricole.
– Gestion des Auxiliaires (AUX-N) : autorise l’affectation des fonctions de la presse aux boutons du joystick du tracteur pour un pilotage ergonomique.
– Tractor Implement Management (TIM) : permet à l’outil de commander des fonctions du tracteur, notamment l’arrêt, la vitesse d’avancement ou les commandes hydrauliques.
« Si l’Isobus offre des avantages certains, il est recommandé de vérifier la compatibilité en consultant la base de données AEF, pour s’assurer que le tracteur et la machine soient adaptés l’un à l’autre », explique le spécialiste en mécanique agricole. Autre atout : cette technologie permet de limiter le nombre d’écrans en cabine, ce qui améliore la visibilité vers l’extérieur, et de simplifier la gestion des différentes machines.
