La prévention des incendies commence par le stationnement des véhicules agricoles

Un seul geste suffit, et le feu éclate. En Suisse, les véhicules à moteur sont chaque année à l’origine de cinq à six incendies dans des bâtiments agricoles. Les causes vont des pièces de moteur encore chaudes aux défauts techniques, en passant par des emplacements de stationnement inadaptés avec des matériaux combustibles. Quelques mesures simples permettent toutefois de réduire nettement ce risque – stationner intelligemment, c’est protéger les personnes, les animaux et l’exploitation.

Ne pas sous-estimer la chaleur des moteurs

Après usage, les pièces du moteur et de l’échappement dégagent encore longtemps de la chaleur et elles peuvent enflammer facilement des matériaux combustibles comme la poussière, le foin ou la saleté. Il est donc recommandé de garer le véhicule à l’extérieur, sur un sol non inflammable comme le béton, le gravier ou les gravillons, et de le laisser refroidir. Il convient aussi de veiller à ce que le véhicule soit bien ventilé et que le compartiment moteur ou l’échappement ne soit jamais couvert. De même, toute poussière, brindille de foin ou saleté accumulée à proximité des pièces chaudes doit être enlevée.

Pas de matériau combustible à proximité du véhicule

Même après avoir refroidi, les véhicules doivent être garés dans des locaux adaptés. Les hangars à machines doivent être bien rangés et exempts de tout matériau combustible à proximité immédiate des véhicules. Le foin, la paille, les toiles d’araignée, la poussière, les déchets, les engrais ou les carburants stockés près des véhicules augmentent considérablement le risque d’incendie. À l’intérieur du hangar, les carburants ne doivent être conservés qu’en petites quantités, dans des récipients homologués. Les réserves plus importantes doivent être stockées dans des parties séparées du bâtiment protégées contre l’incendie. 

Des locaux de stationnement séparés

Disposer d’un local de stationnement séparé pour les véhicules à moteur réduit considérablement le risque de propagation d’un incendie. Selon les prescriptions de protection incendie de l’AEAI, ces locaux doivent être séparés des étables et des locaux de stockage adjacents, et offrir une résistance au feu d’au moins 60 minutes (EI60). Il est également possible de recouvrir l’intérieur du local avec des revêtements résistant au feu (K60). 

Les bâtiments anciens, souvent modifiés ou agrandis au fil des ans, comportent de nombreux coins, cavités et compartiments coupe-feu imbriqués, ce qui peut favoriser la propagation du feu. À l’inverse, les hangars à engins modernes, avec leur structure et leurs compartiments coupe-feu clairement définis, offrent une protection beaucoup plus efficace. 

Pour éviter les courts-circuits : couper le courant

Pour les véhicules qui restent inutilisés pendant une longue période, l’installation d’un coupe-batterie est fortement recommandée. Cela réduit considérablement le risque de courts-circuits, de surchauffe ou de défaillances électroniques pouvant déclencher un incendie. Le coupe-batterie empêche également la décharge lente de la batterie en cas d’immobilisation prolongée. En l’absence de coupe-batterie, la batterie doit être débranchée si le véhicule n’est pas utilisé pendant une période prolongée.  

Contrôle et entretien : une protection efficace contre les incendies

Les défauts techniques figurent parmi les causes d’incendie les plus fréquentes pour les véhicules. Un entretien régulier est donc décisif. Les câbles, fils et batteries doivent être inspectés régulièrement. Tout câble usé ou endommagé doit être remplacé immédiatement. Les raccordements de câble mal fixés ou les prises défectueuses peuvent produire des étincelles et doivent être réparés sans délai. De même, les bornes de batterie et les connexions électriques desserrées peuvent générer des étincelles.

Les batteries au lithium, une nouvelle source d’incendie

Les véhicules électriques, tels que les élévateurs, les chargeurs de ferme ou les tracteurs électriques, sont soumis aux mêmes règles de protection incendie que les véhicules à moteur thermique. Bien que les moteurs électriques n’aient pas de source d’ignition directe comme un collecteur ou un pot d’échappement, leurs batteries lithium-ion haute performance représentent un risque supplémentaire. Une vigilance particulière est nécessaire lors de la charge : celle-ci génère de la chaleur et, en cas de dysfonctionnement, les batteries peuvent s’enflammer, voire exploser.

Une charge en toute sécurité est primordiale

Les véhicules doivent être rechargés uniquement sur des bornes installées par un professionnel et adaptées à la puissance maximale du véhicule. La borne de recharge ne doit pas se situer dans un local présentant un risque d’incendie ou contenant des matériaux combustibles. Il est recommandé d’intégrer la charge dans le programme de la journée et de surveiller régulièrement le processus. Après une longue période d’immobilisation, la vigilance est particulièrement importante afin de pouvoir intervenir rapidement si la batterie devient anormalement chaude ou montre des signes de dysfonctionnement. 

Ne pas oublier l’entretien de la batterie

La batterie doit être inspectée régulièrement pour détecter la présence de dommages, salissures, dépôts de poussière ou d'humidité. Les dépôts sur les composants haute tension peuvent provoquer des courants de fuite, entraînant des dysfonctionnements techniques et augmentant le risque d’incendie. Pour le nettoyage, il convient d'utiliser exclusivement des chiffons secs et non conducteurs.

Source : SPAA