En montagne, ce ne sont pas les technologies spectaculaires qui comptent, mais celles qui font leurs preuves sur le terrain. Le véhicule doit être performant dans toutes les situations : dans les pentes, les espaces exigus, avec des outils portés exigeants et lors de longues journées de travail. Le développement du nouveau Muli ne s’est donc pas fait à partir de zéro : les qualités qui ont fait le succès de ce transporteur ont été préservées et enrichies de nouvelles fonctionnalités. Ses dimensions compactes, sa grande maniabilité et sa garde au sol élevée se conjuguent à une motorisation performante, à un concept de commande inédit et à un système hydraulique de travail très puissant.
Peter Hutterer, chef de produit« Ce qui rend le Muli unique à mes yeux, c’est l’équilibre parfait entre conception compacte, maniabilité, garde au sol élevée et système hydraulique particulièrement performant. C’est précisément cette polyvalence dont nos clientes et nos clients ont besoin au quotidien. »
La simplicité sans compromis
Le nouveau système de commande R-Com joue un rôle central. Son principe est simple : offrir de nombreuses possibilités de personnalisation sans compliquer l’utilisation. Pour différents outils portés et applications, il est possible d’enregistrer des réglages de base adaptés. Il suffit ensuite de sélectionner l’outil souhaité et de commencer à travailler. Celles et ceux qui souhaitent aller plus loin dans la personnalisation peuvent adapter de nombreux paramètres à l’outil, à l’application et à leur propre façon de travailler. La dynamique de la conduite suit elle aussi ce principe.
Lisa-Maria Möseneder, ingénieure en systèmes embarqués automobiles« Je suis fière de la fonction de dynamique de la conduite que nous avons développée : en appuyant simplement sur une touche, le conducteur peut passer de la conduite sur route à un mode de travail prédéfini au champ »,
Testé avant même de prendre la route
De nouveaux tests matériel dans la boucle (hardware in the loop, HIL) ont joué un rôle majeur dans le développement du véhicule. Ils ont permis de tester et de perfectionner très tôt l’électronique (boîtes de commande et fonctionnalités du véhicule) dans des conditions simulées proches des conditions réelles.
Andreas Riederer, ingénieur en systèmes embarqués automobiles« Grâce aux nouveaux tests HIL, nous avons pu tester les fonctionnalités beaucoup plus tôt et de manière bien plus approfondie. Sans cela, nous n’aurions pas pu développer certaines solutions sous cette forme »
Autre élément déterminant : la collaboration entre les équipes de Suisse et d’Autriche, qui ont mis en commun les diverses expériences acquises dans les domaines de la construction automobile, des logiciels et de l’électronique, ainsi que plusieurs décennies de savoir-faire autour des porte-outils destinés aux terrains exigeants.
Un partenaire pour toute l’année
Le Muli ne se limite pas à une seule application : selon sa configuration et les outils portés qui l’équipent, il accompagne les exploitations tout au long de l’année, de l’entretien des surfaces herbagères aux travaux de transport, en passant par le service hivernal.
C’est dans les applications les plus exigeantes que le Muli révèle tout son potentiel : l’entraînement hydraulique des outils peut fournir, en option, 130 l/min avec une pression allant jusqu’à 310 bar et une puissance hydraulique pouvant atteindre 67 kW.
Dans le même temps, le Muli reste fidèle à ce qu’il est depuis des décennies : un auxiliaire compact, maniable, polyvalent et adapté aux terrains difficiles. Car au final, l’essentiel n’est pas d’accumuler les fonctionnalités sur une fiche technique : il s’agit avant tout d’offrir aux utilisatrices et aux utilisateurs un véhicule qui leur facilite le travail jour après jour.
Le Muli T15 V conjugue des qualités éprouvées et des technologies innovantes, au service d’une utilisation simple et intuitive au quotidien.
