Avec trois nouveaux tracteurs de grande puissance, la gamme Axion Série 8 succède aux Axion 800. Dotés du nouveau design Claas et notamment du fameux Visor (nez de capot à la signature lumineuse avec logo Claas rétroéclairé), ces tracteurs polyvalents séduisent par leur toute nouvelle cabine à niveau sonore réduit à 66 dB(A), leurs sièges haut de gamme et leurs nouveaux terminaux Cebis connect ultra-rapide, ainsi que par la gestion intelligente et adaptative de la chaîne cinématique, dotée de moteurs efficaces exclusivement accouplés à une transmission Cmatic, et du nouveau Cemos Auto Powertrain. Grâce à une connectivité numérique tournée vers l’avenir et en combinaison avec une unité de contrôle du véhicule (VCU), une utilisation entièrement automatisée avec des tâches préprogrammées est possible dans le cadre d’une Autonomie supervisée par le conducteur.
Pour succéder aux tracteurs de grande puissance Axion 800, Claas lancera la nouvelle Série Axion Série 8 Cmatic à l’été 2026. Ces trois tracteurs de grande puissance, de 240 à 290 CV (264 à 313 CV avec Dynamic Power), élèvent le confort, l’automatisation et la connectivité à un niveau supérieur, et allient une technologie éprouvée à de nouvelles caractéristiques et fonctions uniques, pour une utilisation efficace et rentable aux champs comme sur route. Un matériel sophistiqué et optimisé : la gestion du moteur, de la transmission et des ponts avant et arrière est désormais gérée par le Cemos Auto Powertrain, avec notamment un nouveau système de gestion de la puissance appelé Dynamic Power. Associé au Cemos Auto Droop, à la gestion adaptative de la chaîne cinématique (primée d’une médaille d’Argent à Agritechnica), à Claas connect et au système de télégonflage CTIC, les nouveaux Axion Série 8 sont toujours parfaitement équipés pour tous les travaux.
Outre leurs atouts techniques, ces tracteurs de grande taille et agiles séduisent par leurs contrats de service individuels Maxi Care d’une durée pouvant aller jusqu’à 8 ans et leurs intervalles d’entretien prolongés, ainsi que par la nouvelle garantie sur les composants Maxi Care Focus.
Moteur six cylindres avec gestion de puissance Dynamic Power et gestion de la boite Cmatic automatisée
Tous les Axion Série 8 sont équipés du moteur NEF 6.7 six cylindres de dernière génération de FPT, d’une cylindrée de 6,7 l, d’une puissance maximale de 240 ch à 313 ch avec Dynamic Power, et d’un couple maximal de 1 132 Nm à 1 282 Nm. Les puissances et couples maximaux sont disponibles sur une large plage de régimes moteur et dès les bas régimes. Le nouveau système de gestion dynamique de la puissance, appelé Dynamic Power et déjà connu sur les ensileuse Jaguar, fait partie intégrante du nouveau système Cemos Auto Powertrain ; il adapte automatiquement et intelligemment la puissance du moteur, à chaque situation d’utilisation, et la répartit via la transmission, les prises de force, le système hydraulique et les équipements auxiliaires, toujours là où elle est nécessaire. Le système analyse en permanence la puissance requise, optimise les réglages et garantit ainsi, à pleine charge comme à charge partielle, une productivité élevée, une faible consommation de carburant et, par conséquent, des coûts d’exploitation réduits. Associé à la transmission à variation continue Cmatic et à la fonction Auto Droop (qui fait partie intégrante du système Cemos Auto Powertrain), qui permet un ajustement automatique et adaptatif du droop moteur en fonction des conditions d’utilisation, ce système offre plus de puissance pour une consommation réduite, sans effort supplémentaire.
Le régime de ralenti est réduit à 650 tr/min, ce qui permet d’économiser du carburant, et d’abaisser le niveau sonore en lorsque le tracteur est à l’arrêt.
Un groupe motopropulseur intelligent avec la fonction Auto Load Anticipation
Les Axion Série 8 sont exclusivement accouplés à la transmission à variation continue Cmatic. Sourcée chez ZF, la TMG28 est ici dans une version « + », dotée de composants limitant ses émissions sonores, mais aussi d’un capteur de couple. Par ailleurs, le software est dorénavant développé à 100% par Claas, ce qui n’était pas le cas auparavant ; ainsi, et grâce au Cemos AutoPowertrain, la gestion de la chaîne cinématique a été entièrement repensée, offrant un réglage optimisé en termes de puissance, de confort et d’efficacité. En résulte une Cmatic encore plus douce, plus précise et au comportement sans faille, quelles que soient les conditions, avec un niveau d’automatisation encore plus élevé ; le Cemos AutoPowertrain embarque ainsi :
- La gestion adaptative et prédictive de la chaîne cinématique avec l’Auto Load Anticipation (médaille d’Argent Agritechnica) et l’Auto Droop.
- Le frein de maintien en ligne automatique de la remorque
- Le blocage Automatique d’un essieu suiveur.
- La gestion intelligente de la puissance Dynamic Power.
Plus de sécurité et de rentabilité lors des opérations de transport
Le frein de maintien en ligne automatique de la remorque optionnel est une fonction garantissant encore plus de sécurité lors des trajets sur route avec des remorques et des outils trainés. D’abord introduit sur l’ARION Série 6 puis l’Axion Série 9, Claas l’introduit désormais sur l’Axion Série 8. En s’appuyant sur un capteur de couple dans la transmission et sur son Cemos Auto Powertrain, l’Axion Série 8 est capable de détecter lorsqu’une benne vient pousser le tracteur dans une descente par exemple; Par ailleurs, l’Axion Série 8 peut désormais être équipé du blocage automatique d’un essieu suiveur, ainsi que de pneus Nokian Soil King VF (710 70/R42 avec un diamètre de 2,07 m), en particulier pour les applications comportant une part importante de transport, afin d’optimiser encore davantage l’efficacité et la rentabilité lors des trajets sur route.
Une cabine ultra silencieuse offrant un espace généreux et des sièges haut de gamme
Une toute nouvelle cabine, présentée pour la première fois à l’Agritechnica sur l’Axion Série 9, équipe désormais également l’Axion Série 8 ; Aucune pièce n’est commune à l’ancienne cabine, si ce n’est le volant en cuir ! Un environnement de conduite haut de gamme dans la catégorie des tracteurs de 250 à 300 CV. Avec un volume d’air de 3,24m3, elle offre un environnement de conduite spacieux et uniquement des sièges conducteurs haut de gamme. L’espace aux jambes est remarquable et l’amplitude de réglages de la colonne de direction permet de trouver la meilleure position de conduite possible, grâce notamment à un volant pouvant descendre très bas sur les genoux.
De plus, trois caméras numériques à haute résolution, dotées d’un zoom et d’un grand angle, permettent de surveiller la qualité du travail ou l’avancement du processus. L’une des fonctionnalités phares est la possibilité de zoomer et dézoomer en haute résolution sur les images de la caméra depuis le nouveau terminal Cebis connect, et d’orienter la caméra dans la direction souhaitée d’un simple glissement du doigt. La caméra intégrée entre les phares avant renforce la sécurité lors de la sortie de voies d’accès à visibilité réduite ou de l’entrée dans des carrefours. Elle facilite également l’attelage d’outils frontaux. Deux prises caméras externes sont disponibles, pour des montages de caméras sur outils attelés.
Avec seulement 66 dB(A), la nouvelle cabine de l’Axion Série 8 compte parmi les plus silencieuses du marché, grâce à un travail poussé pour limiter les sources de bruit et réduire la transmission des bruits aériens et solidiens, mais aussi grâce à l’utilisation de matériaux isolants, de vitrages acoustiques scellés et un plancher de cabine résilient. De nouveaux bacs amovibles offrent en outre des espace de rangement intéressants ; judicieusement placés en entrée de cabine gauche et en pied de siège, ils sont conçus pour recevoir le petit matériel qui encombre fréquemment les cabines de tracteurs ; Plombés et en place sur des empreintes sur le plancher de cabine, ils tiennent naturellement en place et peuvent être facilement sortis de la cabine afin d’être nettoyés au nettoyeur haute pression ; les en-cas et les boissons trouvent leur place dans un grand bac réfrigéré.
Le tout nouveau joystick Electropilot, situé à droite du Cmotion permet de mémoriser jusqu’à 30 fonctions hydrauliques et Isobus (3 masques de mémoire de 10 fonctions). L’Axion Série 8 est doté en série de 3 inverseurs (au volant, sur le Cmotion et au dos de l’electropilot), tous utilisables à tout moment. L’inverseur principal au volant est 100% nouveau. Impulsionnel, il revient systématiquement à sa position médiane, et la position Parking est facile à utiliser sans risque d’erreur.
Système Cebis connect intuitif avec GPS Pilot intégré
Une toute nouvelle interface Homme-Machine prend également place dans cette nouvelle cabine ; composée d’un nouvel accoudoir, de nouveaux terminaux Cebis connect ultra-rapides, et d’un levier Cmotion « Evo » qui dispose désormais d’un axe Gauche / Droite pour le changement de plage de vitesse, et de deux crans dans la course avant / arrière du levier, afin d’appeler la butée de vitesse de plage sélectionnée. Ce nouvel accoudoir se veut complet, mais pas complexe, avec bon nombres de boutons de raccourcis vers les fonctions principales du tracteur. Le système de guidage ou les fonctions Isobus avec TC-SC, TC-GEO et VRA s’affichent désormais sur l’écran principal Cebis connect, et peut être complété par un deuxième écran identique de 12 pouces. Tous les réglages peuvent être effectués sur les deux terminaux, et les 2 afficheurs peuvent être inversés librement et instantanément, au choix du conducteur. Cet écran supplémentaire pourra être placé sur l’un des 3 rails disponible en cabine, le long de la vitre droite, au plafond, mais également sur le poteau avant droit.
De la gestion des machines à la surveillance de la flotte, en passant par l'Agriculture de précision : l'Axion Série 8 est connecté numériquement via Claas connect.
Source : Claas
