Der Prototyp des an der Agritechnica 2025 von New Holland vorgestellten Teleskopladers wurde mit dem iF Design Award prämiert und ist ein weiterer Meilenstein in der Entwicklung emissionsarmer Landmaschinen. Die Jury würdigt insbesondere die Kombination aus Funktionalität und Form, die diese Maschine auszeichnet.
Hybridantrieb speziell für die Landwirtschaft
Dieser Prototyp basiert auf einem Hybridantrieb, also einer Kombination aus Elekt-ro- und Methanantrieb (Erdgas oder CNG). Dadurch fallen die üblichen Einschränkungen von ausschliesslich elektrisch betriebenen Fahrzeugen weg. Die Maschine verbindet Autonomie, Leistung und eine Verringerung des CO 2 -Fussabdrucks, ohne dabei Abstriche bei der Arbeitsleistung machen zu müssen. Das System basiert auf einem elektrischen Antriebsstrang, der mit einem Generator und einer zusätzlichen 70 kWh-Batterie ausgestattet ist. Im ausschliesslich elektrischen Betrieb kann der Teleskoplader bis zu vier Stunden mittelschwere Aufgaben und bis zu sechs Stunden leichte Arbeitszyklen bewältigen.
Gleichwertige Leistung
Steigt der Energiebedarf, insbesondere bei anspruchsvollen Einsätzen, liefert ein Vierzylinder-F28-Methanmotor von FPT zusätzliche Leistung. Dieser 2,8-Liter-Motor leistet 100 PS / 75 kW und arbeitet mit einer konstanten Drehzahl, um den Kraftstoffverbrauch zu optimieren und gleichzeitig die Batterie aufzuladen.
Mit dieser Energiemanagementstrategie kann die Maschine den gesamten Tagesbedarf ohne mehrmaliges Aufladen oder Nachfüllen decken. Die Maschine behält jedoch auch weiterhin die Eigenschaften eines herkömmlichen Dieselmodells der mittleren Leistungsklasse mit einer Hubhöhe zwischen sieben und neun Metern und einer maximalen Tragkraft von 4,2 Tonnen.
Die Nennleistung an der Hydraulikpumpe beträgt 112 PS / 84 kW, die Nennleistung für den Fahrantrieb 154 PS / 115 kW. Feldtests haben gezeigt, dass der Prototyp im Vergleich zu einer herkömmlichen Dieselalternative bis zu 70 % Energie einsparen kann.
Der Hersteller betont zudem, dass bei typischen Materialtransportarbeiten eine Steigerung der Produktivität und der Reichweite um etwa 30 % erreicht wird. Diese Ergebnisse sind auf die besonderen Vorzüge des Elektroantriebs zurückzuführen, nämlich eine getrennte Steuerung von Antrieb und Werkzeugen sowie eine deutliche Reduktion der Anzahl beweglicher mechanischer Teile.
